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    要聞地方新聞通知培訓招標公路鐵路標準資料展會

    西安地鐵4號線火車站站右線貫通

    發布時間:2018-01-11

    1月9日10時30分許,由中鐵一局城軌公司承擔施工的西安地鐵4號線暗挖隧道右線成功穿越運營國鐵站—西安站東道岔咽喉區,標志著地鐵4號線火車站站暗挖隧道右線取得重大節點突破,意味著中鐵一局成功攻克了在濕陷性黃土地質、無降水條件下下穿運營國鐵站場這一世界級難題。

    2016年6月13日,隧道由北向南開始暗挖,并于2017年8月22日開始由南向北暗挖。施工過程中,由于地面平均每7分鐘有一趟列車通過,暗挖隧道施工中必須進行的降水無“天窗時間”,給施工帶來極大困難;而技術規范要求單次沉降不得大于5毫米,累計沉降不得大于15毫米,技術要求較高、施工風險較大;項目部需應對“極大的安全風險、超高的技術要求、不良的地質條件、極限的施工工期和嚴苛的施工環境”五大挑戰,攻克“安全管理、施工技術和組織協調”三大難題。

    西安地鐵公司、中鐵一局集團、中國鐵路西安局集團公司等單位積極研討方案,密切溝通協調,建立了聯動機制。中鐵一局、城軌公司領導高度關注,成立了領導小組和工作組、專家組,組建起強有力的項目管理團隊、精益求精設計施工組織計劃、并大力投入先進施工設備,優選施工隊伍,從人、機、料、法、環諸多方面全力以赴保證,精心組織、科學施工,嚴格按照工藝工法施做。

    同時,項目部依托“梁西軍勞模創新工作室”展開技術攻關,為了解決濕陷性黃土地質條件下無降水施工問題,采用了全斷面深孔注漿止水加固、大管棚進行超前支護等多項技術創新,運用布洛克多功能暗挖機器人與微型挖掘機等新設備開挖,施工中高度重視安全、質量,加強關鍵工序和特殊過程管控,通過四個循環注漿收集技術參數做試驗分析,完善全斷面注漿參數和施工方案,穩扎穩打有序推進;地面采用自動化監測、人工精密水準儀測量、線路檢修班人工測量三種方式為暗挖施工提供“三重保險”,以便及時采取措施確保沉降、隆起符合規范要求,使安全質量全面受控。

    在施工過程中,項目部全力克服征地拆遷、重污染天氣等影響,經過100多名參建員工歷時1年7個月的頑強拼搏,順利完成了初期支護,為四號線如期通車奠定堅實基礎。

    西安地鐵4號線火車站站一期暗挖隧道右線長260.5米,下穿隴海鐵路西安站14股道4組道岔、穿越12棟建(構)筑物。隧道以粉質黏土為主,覆土厚度10.5米,開挖尺寸11.7米×10.163米(內含5米寬側站臺),采用CRD法施工。

    為暗挖隧道施工傾注了大量心血、曾給予精心指導、幫助的建設、設計、監理、施工單位領導、參建員工百余人見證了隧道貫通這一歷史時刻。 

     
     
    關鍵詞: 西安地鐵 4號線
     
     
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