<track id="g5g4d"></track>
<table id="g5g4d"></table>
<track id="g5g4d"></track>

    <acronym id="g5g4d"></acronym>
  1. <table id="g5g4d"><option id="g5g4d"></option></table>

    <acronym id="g5g4d"></acronym>
    <p id="g5g4d"></p><track id="g5g4d"></track>
    要聞地方新聞通知培訓招標公路鐵路標準資料展會

    南昌地鐵2號線后通段全線“電通”

    發布時間:2019-03-04

    3月1日凌晨,隨著南昌地鐵2號線終點站辛家庵站變電所35KV開關柜合閘旋鈕的轉動,南昌地鐵2號線后通段全線順利實現“電通”。這是地鐵建設“洞通、軌通、電通、車通”四部曲的第三個里程碑式的工程節點,意味著地鐵2號線后通段開通又向前邁進了堅實的一步。從此2號線后通段全線進入“帶電狀態”,為電客車運行、各站后系統設備調試提供了關鍵的能源保障。

    南昌市地鐵2號線一期工程后通段起點為地鐵大廈站,終點為辛家庵站,線路全長11.9公里,設站11座。據南昌地鐵2號線總承包中鐵電氣化局集團項目部項目經理寧家富介紹,后通段短軌通后一個月的時間,恰逢春節,實現全線“電通”來之不易。項目部全員160多人堅守工地,除了需要完成212臺套大型設備安裝、敷設129公里供電電纜等巨大工程量外,還面臨著冬季施工、雨季施工、多專業交叉作業等諸多不利因素。

    為順利實現“電通”目標,南昌軌道交通集團主動作為、靠前指揮,提出了“施工問題到現場定、定了就辦”的工作口號,從1月中旬開始,堅持每天晚上19:00在現場召開工程協調推進會議,重點針對供電專業與土建單位、鋪軌單位、車站裝修單位等多家單位工序銜接、交叉施工等問題進行全面梳理,有針對性地制定解決方案,大大提高了工作效率。與此同時,施工單位采用全國先進的機械設備進行機械自動化作業,先后從全國各地征調軌行機械車輛10余臺,機械化作業裝置10余套,其中包括自主研發的匯流排安裝平臺和新型環網電纜布放裝置、疏散平臺模擬安裝器等。這些設備的使用即保證了施工工藝質量,又大大提高了施工作業效率,為“電通”順利完成可謂“功不可沒”。

    目前,2號線后通段正加快區間接觸網安裝、車站附屬結構、出入口通道等建設,有序推進車站裝飾裝修、風水電安裝、弱電施工等剩余工作,全力保障2號線全線開通試運營的目標順利實現。

     
     
     
    0條 [查看全部]  相關評論

    論壇問答關注排行

    互助平臺
    • 待解決
    • 已解決
    新浪微博
    騰訊微博
    版權所有©工程檢測網 蘇ICP備09082304號-7 網站留言

    未經 www.bollywoodmovievideos.com 同意,不得轉載本網站之所有文字信息及作品.

     
    日本亚洲中文无线码在线观看
    <track id="g5g4d"></track>
    <table id="g5g4d"></table>
    <track id="g5g4d"></track>

      <acronym id="g5g4d"></acronym>
    1. <table id="g5g4d"><option id="g5g4d"></option></table>

      <acronym id="g5g4d"></acronym>
      <p id="g5g4d"></p><track id="g5g4d"></track>